25/26 sezono naujienos. Prancūzija

Keliamės su sezono naujienomis į Prancūziją. Čia irgi slidinėjimo kurortai pakankamai daug investavo į infrastruktūros atnaujinimą ir yra kuo pasidalinti su planuojančiais atvykti slidininkais.

Trys Slėniai

Val Thorens kurortas turi net kelias naujienas šiam sezonui. Pirma, tai legendinis Cime Caron dviejų kabinų keltuvas, kur kiekviena kabina talpina po 150 žmonių, vėl paleistas ir jau kelia slidininkus. Priminsiu, kad dėl įvykusios techninės nelaimės, šis keltuvas sudužo atsitrenkęs su kurorto darbuotojais į viršutinę stotį dar 2024 metų lapkritį, todėl keltuvas praėjusį sezoną nedirbo. Prireikė pagaminti ir sumontuoti visiškai naujas abejas kabinas, bei atnaujinti viršutinę stotį, kurios remontas atlitkas dar praeitą sezoną.

Antra naujiena yra visiškai naujas gondolinis keltuvas Nord Face, keliantis ant Col de Thorens, taip pat į Orelle pusę. Dešimtvietė gondola yra valdoma dirbtinio intelekto ir nereikalauja nuolat budinčio operatoriaus. Abu šie atnaujinimai ženkliai pagerins susisiekimą su Orelle slidinėjimo zona.

Meribel atnaujino svarbią jungtį su Val Thorens. Vietoj pasenusio ir nepatogaus keturviečio krėslinio keltuvo buvo sumontuota nauja dešimtvietė gondola. Tai leido ženkliai padidinti pralaidumą, o kėlimo greitis sutrumpėjo trimis minutėmis, iki keturių su puse minutės.

Courchevel atsisveikino su taip vadinama kiaušinio formos gondola. Dar 1969 metais sumontuotas gondolinis keltuvas, kurio kabinos savo forma panašios į kiaušinį ir talpina tik keturis slidininkus, buvo populiarus keltuvo tipas Prancūzijoje tais laikais. Trijuose slėniuose tai buvo vienas seniausių keltuvų, už kurį yra senesni tik keli bugeliai. "Kiaušinį" pakeitė moderni dešimtvietė gondola.

Alpe d'Huez

Alpe d'Huez atnaujino net kelis keltuvus. Didžiausias projektas buvo dar 1987 metais sumontuotos gondolos, kuri kėlė iš Oz en Oisans į virš Alpe d'Huez esantį svarbiausią keltuvų mazgą Les Jeux, pakeitimas nauja ir modernia dešimtviete gondola. Įdomumo dėliai reiktų paminėti, kad senoji buvo net dvylikos vietų, bet dėl naujosios didesnio greičio pralaidumas vis tiek bus geresnis. Taip pat buvo įrengta nauja mėlyna trasa žemyn link Oz en Oisans miestelio. Dabar nuo pat Les Jeux galima leistis tik mėlynomis trasomis

Antras didelis Alpe d'Huez projektas buvo naujo gondolinio keltuvo Rif Nel sumontavimas. Jis pakeitė iki šiol buvusi kombinuotą krėslinį-gondolinį keltuvą, bet senojo viršutinė stotis buvo labai žemai, skirta leistis lengvomis trasomis. Naujajam keltuvui ši stotis dabar yra tik tarpinė, o galutinė jau minėtas Les Jeux keltuvų mazgas virš Alpe d'Huez. Tai gerokai palengvins susisiekimą su aukščiau esančiomis trasomis iš skirtingų Alpe d'Huez vietų.

Trečias didelis Alpe d'Huez projektas yra Pic Blanc 3 keltuvo abiejų didžiųjų kabinų pakeitimas naujomis. Šis keltuvas kelia į aukščiausią kurorto tašką. Deja, jos dar nėra paleistos, nes buvo pažeistos per audrą ir kurortas stengiasi pašalinti pažeidimus ir paleisti keltuvą dar šį mėnesį.

Paradiski

La Plagne slidinėjimo zonoje senoji legendinė gondola Roche de Mio buvo uždaryta dar pernai. Kažkada buvusi moderniausia ir ilgiausia gondola Prancūzijoje beviltiškai paseno. Naujasis dešimtvietis gondolinis keltuvas buvo pastatytas visiškai kita trajektorija. Jo kelias yra net vienu kilometru ilgenis ir keltuvas turi tarpinę stotį, bet kėlimosi laikas išliko toks pats, nes modernus keltuvas yra žymiai greitesnis.

Les Arcs slidinėjimo zonoje du seni triviečiai krėsliniai keltuvai buvo pakeisti nauja dešimtviete gondola. Ši gondola kelia iš Villaroger vietovės atgal į pagridninę slidinėjimo zoną. Nusileidimas čia gana populiarus, nes gaunasi labai ilga trasa nuo viršūnės. Dabar užkilimas atgal sutrumpės bent dešimt minučių.

Val d'Isere-Tignes

Tignes modernizavo keltuvą, keliantį į vieną ikoniškiausių vietų šiame slidinėjimo kurorte - Aiguille Percée. Senas keturvietis krėslinis keltuvas buvo pakeistas nauju šešiaviečiu krėsliniu keltuvu.

Portes du Soleil

Chatel slidinėjimo zonoje įvyko kiek nestandartinis modernizavimas. Vietoj gondolos buvo sumontuotas krėslinis keltuvas. Dar 1986 metais pastatyta dešimtvietė gondola buvo pakeista šešiaviečiu krėsliniu keltuvu, kurio pralaidumas bus efektyvesnis.

Dar vienas naujas keltuvas buvo sumontuotas Les Gets slidinėjimo zonoje, kur senas keturvietis krėslinis keltuvas buvo pakeistas moderniu aštuonviečiu krėsliniu keltuvu.

Le Grand Massif

Le Grand Massif sumontavo jau naudotą šešiavietį krėslinį keltuvą iš Pirėnų kalnų, bet jis pakeitė seną keturvietį ir naujojo keltuvo trajektorija daug geresnė. Dabar iš Les Carroz bus patogiau patekti į Morillon.

Evasion Mont-Blanc

Combloux slidinėjimo zonoje keturiasdešimties metų senumo keturvietis krėslinis keltuvas buvo pakeistas dešimtviečiu gondoliniu keltuvu. Šis pakeitimas buvo labiausiai lauktas šioje slidinėjimo zonoje.